Разбираетесь ли вы в автомобильной истории?
Десять ответов из этого короткого теста позволят определить, насколько глубоки ваши познания в мировом автопроме и как вы в нем ориентируетесь. Дерзайте!
Daewoo Espero мог выйти в свет под брендом Alfa Romeo.
Cедан Espero действительно должен был стать исконно итальянским автомобилем, однако парни из Alfa Romeo забраковали дизайн работы Bertone и сосватали автомобиль корейцам.
Верю
Не верю
Марка Hyundai не представлена на рынке Мексики. Дабы не терять лакомый кусок пирога, корейцы договорились с корпорацией Chrysler и поставляют в страну известный нам Hyundai Solaris под брендом Dodge.
Автомобиль называется Dodge Attitude и пользуется в Мексике неплохим спросом. Любопытно, что рядом с надписью Dodge на кромке багажника соседствует эмблема Hyundai.
Верю
Не верю
Мать Андре Ситроена – Маша Клейнман – родилась под Смоленском. Так что знаменитый французский промышленник имеет российские корни.
Маша Клейнман родом из Польши.
Верю
Не верю
Алек Иссигонис – создатель автомобилей MINI – был ярым противником курения, а потому в культовых британских машинках на первых порах не было пепельниц. Лишь некоторое время спустя в компании пошли навстречу курящим клиентам.
Алек Иссигонис был заядлым курильщиком и считал пепельницу гораздо более необходимой вещью, нежели радиоприемник.
Верю
Не верю
Opel Lotus Omega – один из быстрейших седанов начала 1990-х годов – преодолевал цикл 0 км/ч – 200 км/ч – 0 км/ч быстрее культового суперкара Ferrari Testarossa.
Opel Lotus Omega справлялся с этим упражнением за 17,4 секунды. «Итальянке» же требовалось на 2,5 секунды больше. Немалый вклад в успех вносили покрышки GoodYear Eagle, спроектированные специально для этой модели, а также четырехпоршневые тормоза AP-Racing.
Верю
Не верю
Первым серийным автомобилем с водительской подушкой безопасности был Mercedes-Benz S-Class в кузове W126, дебютировавший в 1981 году. Airbag предлагался в качестве опции.
Первым серийным автомобилем с подушкой безопасности был Oldsmobile Toronado образца 1973 года. А экспериментальная партия автомобилей Ford Taunus 20M P7B могла похвастать подушками еще в 1971-м.
Верю
Не верю
Ford Mustang получил свое имя не в честь дикой лошади, а в честь истребителя времен Второй мировой войны P-51 Mustang.
Это чистая правда, не раз произнесенная устами создателя модели – Ли Якокки. Несмотря на то, что на эмблеме красуется именно лошадь, изначально имя машине дали в честь истребителя.
Верю
Не верю
На этом фото изображен серийный Volkswagen Golf III. Именно в такой раскраске он сошел с конвейера.
Volkswagen Golf III Harlekin был выпущен тиражом 264 автомобиля. За исключением многоцветной окраски, эти хэтчбеки ничем не отличались от привычных собратьев. В технический паспорт записывали основной цвет машины: цвет крыши и порогов.
Верю
Не верю
Замок зажигания в автомобилях марки Porsche всегда располагался и до сих пор располагается с левой стороны от руля. Объяснение столь необычному решению элементарное: Фердинанд Порше был левшой.
На самом деле специфическим расположением замка зажигания автомобили компании Porsche обязаны гонкам в Ле-Мане. Старт там проходит специфическим образом: прежде чем тронуться с места, пилоты должны добежать до своих автомобилей. Расположение замка зажигания слева от руля помогало пилотам Porsche экономить драгоценное время и заводить автомобиль буквально на бегу.
Верю
Не верю
Купе Lexus SC430 вплоть до 2010 года выпускали с кассетной магнитолой.
Сложно поверить, но «кассетник» действительно продержался на роскошном купе вплоть до последнего года выпуска. Разумеется, CD-проигрыватель также входил в список доступных опций, но требовал доплаты.
Верю
Не верю
Сразу видно, что вы – честный человек и не пользовались Гуглом!
Вас не проведешь! В следующий раз задания будут сложнее!
Если у нас откроется вакансия эксперта автомобильной истории, мы обратимся именно к вам!