Не забыли нашу новейшую автомобильную историю?

Венцом усилий по созданию представительских в понимании руководства завода моделей стал штучный седан «Иван Калита» с мотором Renault. Увы, и он не предотвратил крах завода — скорее приблизил его.

Модели Espero и Nexia по крупноузловой технологии собирал в Ростове Красный Аксай, прежде известный сельхозорудиями.

Прототип ГАЗ-3106 построили в 1998 году. Позднее появился иной вариант — с таким же индексом, но более строгим обликом.

В подмосковном Серпухове «Оку» производили до 2008 года. «Родитель» — АВТОВАЗ прекратил ее сборку еще в 1995-м, но поставлял агрегаты СеАЗу, а ЗМА КАМАЗ отказался от малышки в 2006 году.

Российский седан, практически копирующий Opel Astra серии G, в России именовался Chevrolet Viva.

УАЗ-3159 назывался Барс. Имя Симбир носил прародитель Патриота, Ягуар — прототип армейской амфибии, Хантер — осовременнный УАЗ-31512.

Полноприводные модели фирмы Great Wall первыми из китайских стали собирать в России.

Отверточной сборкой бразильских машин занялось совместное предприятие Елабуга-ДжиЭм. В Елабуге в 1996-м начал действовать завод, заложенный еще при СССР.

Samand - лицензионная, немного перелицованная копия Peugeot.

«Надежда», она же ВАЗ-2120, базировалась на удлиненной платформе «Нивы» ВАЗ-21213.