Kannst du erraten, welche ungewöhnlichen Berufe die folgenden Mitarbeitenden der Deutschen Bahn haben?

Ich bin Kai und ich bin ein Gleisbauer. Zusammen mit meinen Kolleginnen und Kollegen kontrolliere und repariere ich Schienen und Weichen. Zum Beispiel wechsele ich abgenutzte Schienen aus, und es kommt sogar vor, dass ich sie durchschneiden muss. Dabei fliegen ganz viele Funken, wie bei einer Wunderkerze! Gemeinsam bauen wir sogar Bahnübergänge. Ich brauche für meine Arbeit moderne Baumaschinen, die ich selbst bediene. Damit ich bei der Arbeit gut sichtbar bin, trage ich eine Weste in knalligem Orange mit reflektierenden Streifen.

Mein Name ist Sven-Oliver. Während meiner Arbeit muss ich häufig überprüfen, wie die aktuelle Wetterlage ist. Ein bisschen muss ich mich auch mit Technik auskennen. Ich fliege sehr oft, auch wenn ich nicht in einem Flugzeug oder Hubschrauber sitze. Auf meinem Bildschirm kann ich alles aus der Vogelperspektive sehen, als würde ich in einem Flugzeug sitzen. So entdecke ich Dinge, die einem nicht so schnell auffallen würden: Aus der Höhe kann ich Bäume entdecken, die auf die Gleise gefallen sind. Ich habe sogar schon lang verschollenes Diebesgut entdeckt und fotografiert. Ich arbeite als Referent bei der DB Sicherheit und ich fliege eine Drohne.

Ich bin Ronny, der Bergmeister bei der Bahn. Ich arbeite auf einem großen Rangierbahnhof. Es ist gar nicht so einfach, meine Arbeit zu erklären. Auf dem Rangierbahnhof zerlegen wir Güterzüge in einzelne Wagen. Die Wagen, die zum gleichen Ziel weiterfahren, legen wir zusammen. So entstehen neue Züge. Ich steuere den Ablauf der Sortierung. Die Stelle, von der die einzelnen Wagen auf die richtigen Schienen rollen, heißt Ablaufberg.

Ich heiße Priyanka und bin eine IT-Spezialistin bei der Bahn. Meistens arbeite ich in meinem Büro oder zu Hause. Ich kenne mich gut mit Menschen aus. Ich unterstütze die Mitarbeitenden und achte darauf, dass es allen gut geht. Und ich bin für die Weiterentwicklung und Betreuung eines kompletten Computerprogramms verantwortlich, das wir Recruiting-Software nennen. Damit sucht die Bahn neue Mitarbeitende und lädt sie zu Vorstellungsgesprächen ein.

Ich bin Janina, die Schadstoff-Kennerin und arbeite im Umweltschutzbereich der Bahn als umweltschutz-technische Assistentin. Bei der Arbeit trage ich eine Schutzkleidung. Bevor andere Mitarbeitenden auf einer Baustelle mit den Renovierungsarbeiten beginnen dürfen, nehme ich viele Proben, zum Beispiel aus dem Gemäuer von Gebäuden oder auch von den Oberflächen alter Loks, und schicke sie ins Labor. Denn sie könnten schädliche Stoffe enthalten, die besonders entsorgt werden müssten. Wenn ich die Ergebnisse bekomme, schreibe ich einen ausführlichen Bericht an die Bahn: Wenn die Untersuchungen Giftstoffe in einem Gebäude nachweisen, spreche ich Entsorgungsempfehlungen aus.

Mein Name ist Christoph und ich bin der DB-Wettermann. Auch bei der Bahn gibt es spezialisierte Teams für Sturm, Schnee & Co. Ihre Arbeit wird durch den Klimawandel immer wichtiger. Webcams und sehr präzise Wetterstationen entlang der Strecke helfen den Wetter-Spezialisten dabei, ihre Vorhersagen noch passender zu machen. Mit meiner Arbeit leiste ich einen wichtigen Beitrag, um auch bei extremem Wetter möglichst wenig Einschränkungen im Bahnverkehr zuzulassen.

Ich bin Bodo, der Geotechniker. Ich untersuche die Erde, bevor gebaut wird. So stelle ich sicher, dass der Boden fest genug ist. Wenn der Boden nicht passt, melde ich das, damit alles sicher bleibt. Bei meiner Arbeit habe ich sogar schon eine richtige Höhle entdeckt – die Bleßberghöhle in Thüringen, als die Bahnstrecke von Berlin nach München geplant wurde.

Ich bin ein Kapitän bei der Bahn – aber nicht auf Schienen, sondern auf dem Wasser. In manchen Städten fahren Schiffe für die Bahn. Sie bringen die Menschen morgens zur Arbeit und abends wieder nach Hause. Mein Arbeitsplatz ist also kein Zug, sondern ein Schiff!

Ich bin ein Naturschutzmitarbeiter bei der Bahn. Meine Aufgabe ist es, Tiere und Pflanzen zu schützen. Dafür gehe ich mit Gummistiefeln in die Natur und schaue, ob beim Bauen etwas gefährdet wird. Wenn wir neue Schienen oder Brücken brauchen, kontrolliere ich zuerst, ob seltene Tiere dort leben. Dann sage ich, wie sie geschützt werden können.

Manchmal erlebe ich auch spannende Geschichten: Einmal war ein Haubentaucher, ein Wasservogel, in einem mit Wasser gefüllten Baggerloch. Dort konnte er nicht genug Anlauf nehmen, um wieder wegzufliegen. Die Feuerwehr kam und half ihm heraus. So sorge ich dafür, dass Natur und Bahn gut zusammenpassen.